为什么比亚迪秦PLUS是合资车最紧张的对手？
从2020年开始，比亚迪早就注定不平凡。先是股票暴涨，然后又放出疯狂的小云引擎。广州车展马上在最新的秦PLUS上安装了发动机，画出来的饼在短时间内无缝衔接。这次在广州车展上亮相的秦PLUS，在价值和核心上都有了“天赐”的突破。让我们来看看它是怎样的。
这次比亚迪推出的秦PLUS，针对的是整个紧凑型车市场，是一款真正能与朗逸、Sylphy等销量王者抗衡的车型。其实我们看卡罗拉的销量就知道，消费者对A级车的油耗是相当敏感的。可惜卡罗拉又丑又贵。即使贵的难看，销量还是可以和朗逸抗衡的。
秦PLUS在外观和燃油经济性上的彻底碾压，让我们看到了国产车完全超越合资的可能性。外观上像是迷你版的韩DM。正面采用与比亚迪韩DM相同的设计语言。霸气的大嘴和‘dzi’大灯辨识度很强，但这款车在更小的尺寸和珍珠白漆下更高级。在前面，并不逊色于豪车。奥迪设计师的简洁精致在这辆车上得到了充分的发挥。
看侧面，秦Pro和秦PRO没有太大区别。比亚迪的全名印在尾部的新字体里。搭配简单直接的直通式尾灯，采用最简单的设计如正面，展现最强的先进感。
内饰部分也毫不掩饰的充满了科技感，全尺寸LCD仪表盘和旋转中控不用吹。这款经过重新设计并逐渐定型的空调出风口给人留下了深刻的印象。此外，空调两侧夸张的音箱面积甚至达到30多万辆的豪华感。参照秦PRO的价格，只有比亚迪的产能才能影响这个秦PLUS的销量。
当然，只有比亚迪新发布的这款1.5L的小云-插-混高效发动机，才能支撑秦PLUS的销量。它的目标是实现超低油耗，热效率高达43%，使其成为世界上最高效的大规模生产的汽油发动机。秦PLUS油耗可控制在3.8L百公里。更重要的是，Qin PLUS不依赖充电，这意味着它也可能是一款可以获得绿卡的非插电式车辆。
今年推出的比亚迪韩10月份在市场上获得了7000多个数据，主要是因为刀片电池供应问题限制了韩的产能和销量。韩可能不是合资车最紧张的对手。毕竟价格更高的在那里，让人有些担忧。但秦PLUS肯定是。这个价位范围的用户更经济划算。韩的热卖证明了比亚迪的品牌影响力在上升和扩大，撑起不到15万完全不是问题，所以品牌短板不再是一个需要过度考虑的点。
价格较低的秦PLUS也会在内部承担更多的任务，所以比亚迪率先在上面投放关键技术，相应支撑了其强大的产品实力。所以只要价格还可以，比亚迪秦PLUS带来的威胁应该大于韩。当然，数据再恐怖，最终的测量结果才是关键，但我们有足够的理由相信，比亚迪有能力实现一个个画出来的蛋糕，做出国产车最厉害的产品。
