锈迹斑斑的招牌和空车 体验华晨中国的最后一刻
11月底，北京刮起了寒风，但这个冬天对华晨来说尤其寒冷，华晨正处于破产重组的风暴中。
自广州车展媒体日华晨怒喝以来，华晨已成为整个汽车界的热门话题。“破产重组”、“清仓甩卖”、“工厂半停产”等字眼，在整个汽车圈都被刷过。
华辰破产重组的最后一刻，水地汽车也去了北京仅存的几家配销店了解。
门庭若“狗”
“门前躺着一只狗，每天都没有客人来”，这可能是我看到华晨中华4S店后的第一感觉，因为我怕狗，所以看到门口有几只狗的时候真的很震惊。但我万万没想到的是，作者走进店里，被店里为数不多的销售震惊了。销售表现出非常惊讶的表情，猜测他内心的心理活动。“怎么会有人来看华晨中华？”
放眼整个面积不大的展厅，仅存的中国V3非常抢眼，剩下的几乎都是金杯。询问销量后得知，华晨中国在全店的库存只有展厅的中国V3。“想要新车，需要单独到厂家提货，但未必真的提新车。”销售说这一段话的时候，虽然没有直接说出来，但是已经从眼神和整个面部表情看出来了一个。鄙视。
事实上，华辰中华4S店有一款中国V3的展车，在国内已经是少数了。大部分店铺都没有展车展示，因为库存车都是工厂压的，经销商拿不到货是因为华晨欠了很多债，没有物流把产品送到厂家。这样的现实可能是华晨中国已经逐渐成为一种习惯。毕竟华晨中国已经连续几个月销售个位数了。
当被问及如何解决很多已经购买华晨中国的车主最关心的售后问题时，销售坦言：“我们店可以正常维修保养，这个可以放心。”
门口三只眨眼的狗，展厅里仅剩的中国V3展车，夹杂着销售无奈的苍白辞藻，再加上冷风，有一种寒意和苦恼的感觉。
展厅无车价格却依旧坚挺
车还没踏进停车场大门，作者就远远地看到了华晨中国的一块锈迹斑斑的牌子。虽然他在网上看到过很多华晨中国铺天盖地的新闻，但是当他亲眼看到那个破旧的招牌时，内心还是出现了一种苍凉感。
一直走到整个汽车公园最里面的那家店，店的旧墙斑驳，洗车区的墙已经粉刷过了，停车场停的车辆大都是灰尘，还有一些报废的车也混在里面。推开4S店的门，没有销售人员来迎接，店里只有几个顾客。逛了整个店，没找到华晨中华车。这家店就像金杯4S店。
当笔者上前询问华晨中国的销售情况时，销售人员并没有主动欢迎顾客，而是静静地坐在自己的工作站上，表现出一种不耐烦的姿态，这与之前去大多数4S门店看车表现出两种完全相反的态度。
即便如此，作者还是嬉皮笑脸地询问了华晨中华车的情况，销售人员坦言：“华晨中华车压力太大，已经清仓了。目前不会接厂家的车。必要的话，就一个人。向厂家申请。”
面对华晨中国的车在网上打五折销售和清仓销售的现象，笔者不禁要问目前中国V7和中国V3的折扣。“中国V7 4000元，中国3,000元。”
虽然有些不耐烦的销售业绩表现让人不舒服，但也对中国V7和中国V3的报价感到惊讶，达到了全店没有展车的地步，但价格还是那么坚挺。
然而，不难理解，4S门店能保持如此强势的价格，或许是因为他们已经放弃出售华晨中华了。毕竟华晨厂商已经开始“直接卖车”了。但众所周知，华晨的“直接卖车”与特斯拉的不同之处在于，华晨的这种“直接卖车”就像是去批发市场批菜。买的越多越便宜，都是库存车。
多地经销商已退网
相比于北京那种门都是“狗”展厅都是空的分销店，全国其他地方的很多经销商都已经不卖华晨中国了。“中国不好卖，我们很久没卖了，但是店里还是保留了售后服务。”大部分销售回应基本都是这样的。对于华晨集团的破产重组，上述两家公司的销售人员表示听说过，但觉得影响不大。“金杯前两天还在新款上。
一方面，华晨破产重组。另一方面，继华晨雷诺金杯合资之后，首款LCV产品——金杯海狮王正式在沈阳工厂上市。同时，华晨雷诺金杯CEO石也表示：“中国商用车市场正在发生巨大变化，华晨雷诺金杯正在积极应对市场变化，欢迎创新。”
其实这对于大多数经销商来说都是新闻。虽然华晨中华已死，但华晨雷诺仍在以正常的步伐推进项目。至少金杯有新车，经销商不会瞬间倒闭。
“冻脚不算冷天”。事实上，以中国品牌为代表的独立板块的疲软是整个华晨陷入漩涡的重要原因，华晨独立确实是一个“勤劳的孩子”，全国乘用车信息协会秘书长崔东树认为，“华晨汽车的商用车板块没有得到有效发展，没有赶上今年商用车的红利，而乘用车进入了瓶颈，自主品牌的发展没有抓住市场机遇。”
目前已经进入重组过程的华晨汽车，在充满不确定因素的情况下，最终会拿出解决方案吗？
或许，没有人对华晨有任何期待，但对于整个汽车圈来说，华晨已经为那些还在萎靡不振、边缘化的汽车公司敲响了“警钟”。
文/冯
