江铃福特新增大将 近5米长 2.0 T国六 实力远胜欧胜 14.18W
大家好，欢迎本期老司机的提示。今天我们要讲的是一款人们很少注意到的汽车系统，虽然存在感很弱，但是非常实用，甚至可以在任何需要的时候达到“一车多用”的地步，所以大家还是很喜欢的。至于存在感弱，你也可以理解为低调不张扬，有淡定大气的特点，这和我们中国五千年的传统文化有着密切的关系。系列到此结束，不再赘述。让我们看看这辆车到底是什么样子的。
数字商用车
原来这款车就是知名的江铃福特公交，属于汽车行业的轻客级别。成立于1997年，拥有非常庞大的受众群体和商业品牌，其国际国内市场地位无可替代。以“以人为本”为发展宗旨，比同档次其他车型实力略胜一筹，迅速成为国内高端轻型客车市场的主导品牌。据了解，Transit也是江铃福特为欧洲消费者设计开发的第一款产品。自推出以来，其销量一直令人印象深刻，以每年近30%的速度增长，成为中国第一款采用数字化设计的商用车。
所以可以看出，福特Transit在市场上的影响力很大，使得SAIC大通、依维柯欧盛、福特途锐欧等同级品牌的压力急剧增大，所以这也是边肖偏爱福特Transit的原因。此外，边肖相信那些有过完美匹配的朋友会有更深的理解。为了吸引更多的新老客户，江铃福特也在今年8月推出了全新的Transit。共有两种模式，一种是多功能商用车的短轴低顶6国六，另一种是厢式运输车的短轴低顶3国六。这两款车对应的市场指导价分别为15.08万元和14.18万元。
2.0T国六，带双独立悬挂
除了这些基本信息，我们再来看看它的内部和动力。作为一款两用车，Transit的品质和品质肯定是第一的，而价值和舒适性肯定比其他主流车型大打折扣。但是，我相信大家都知道这些都是必然的，不用太担心预期会怎样。动力方面，全顺搭载2.0T涡轮增压发动机(排量：1998mL)，完全出乎意料。在边肖看来，它几乎打败了许多同类车型。另一方面，最大马力输出121，配备5速手动变速箱。功率和扭矩分别为89和305，完全够日常使用。环保标准是国六，还有前置驱动和麦弗逊多连杆独立悬架，在同级别已经很厉害了。
它近5米长，轴距近3米
接下来，让边肖带你看看捷运的内部。在边肖的认知中，内饰是汽车的重中之重，因为它是用户接触最多、了解最多的地方。为了满足大多数消费者，室内设计尤为重要。所以全顺大面积采用纯黑色设计。首先，它给人足够的气势，搭配规则时尚的布局，至少在视觉上是完美的。至于配置，Transit根据自身条件，提供了少量的物理按键、空调出风口、手动齿轮、四片式平底方向盘等。大面积包裹塑料材质和面料，舒适度肯定不如其他型号。但好在Transit空间大，长宽高4974/2032/2061mm，轴距2933mm，所以内部空间非常宽敞，面向搬家和家庭出行。
细节方面，Transit的后门采用滑动开启方式，离地间隙135mm，前后轮距1736mm，1720 mm，入口配备215/75 R16L T寸车轮，将轻型客车的特点展现的淋漓尽致。品质高，空间大等亮点，节能省油，组合灵活，舒适性优越，人性化设计层出不穷，使其在同档次中拥有较高的客户满意度，甚至连续三年获得福特全球客户满意度奖。
摘要
最后，边肖总结了自己对福特公交的看法。边肖认为，福特Transit堪称“内外兼修”，动力和表现力都非常强，是中国唯一汽柴油符合欧三标准的商用车。而且有时候还能透过它看到欧美车的影子，给人一种豪放精致的感觉。
