百度汽车来了？
继SAIC阿里巴巴浦东新区和长安华为宁德时代之后，另一个新的汽车制造组合即将到来。
12月15日，据多家媒体综合报道，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多股权的合资企业，但尚未达成协议。
百度对此事没有给出明确的回答，只是回应“对市场传言不予置评”。广汽表示，该公司与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中。吉利表示不知道这件事。一汽对此完全不予置评。
据知情人士透露，百度有意采用合同代工模式生产电动车，有可能与传统汽车厂商建立优势控股合资企业。百度目前拥有自动驾驶和智能联网设施的相关技术，可以为电动汽车提供技术基础。
互联网公司涉足自动驾驶，为汽车提供智能技术解决方案的情况并不少见，包括百度、华为、谷歌旗下的Waymo等等。
据了解，百度从2013年开始在汽车领域开车。2015年，百度先后发布了CarLife策略和自动驾驶汽车；2015年12月，百度自动驾驶师成立；2016年9月，百度智能车正式升级为百度L3事业部。
2017年，百度正式成立“阿波罗”自动驾驶子公司。该部门主要提供由人工智能驱动的技术，并与吉利、大众、丰田和福特汽车等汽车公司均有合作。
今年10月，百度正式宣布，百度的自驾出租车服务在北京全面开通。百度的自驾出租车都配备了安全员，保证随时行车安全。此前，百度已率先在长沙、广州、沧州等城市推出百度智能出租车应用示范。
如果以上消息属实，百度可能是第一家“渴望”自己造车的互联网公司。
其实这几年不光百度，其他车企也有类似的合作表现。比如阿里、SAIC、浦东新区合作建立高端电动车品牌——智友汽车；华为、长安、宁德时报也联合打造高端智能车品牌。
今年11月，长安汽车宣布与华为、宁德时报联手打造全新高端智能车品牌。华为一再重申不会造车，所以华为很可能在这里充当智能车解决方案提供商。华为之前发布了“华为Hi”品牌，包括ADS高级自动驾驶技术、智能驾驶舱、智能电力。
11月底，SAIC、阿里巴巴、浦东新区联合打造高端智能纯电动汽车的消息正式公布。在这家新公司中，SAIC出资54亿元，阿里巴巴出资18亿元，其他投资者也是如此。
根据上述消息，百度希望成立一家拥有多数股权的合资企业，以传统代工模式生产电动汽车。所以，这也说明百度在汽车领域有别于其他互联网公司。百度更渴望打造自己的车，似乎想通过自己在自主驾驶技术领域的优势，打造一个新的品牌。
不过现在说百度汽车是否真的会来还为时过早，官方也没有证实。
百度财报显示，2020年第三季度，百度实现营收282亿元，归属于百度的净利润达到137亿元，均超过华尔街预期。百度的核心还是“网络广告”，营收达到184亿元。
在提到阿波罗的新业务时，百度表示：百度阿波罗商业化正在一步步推进，智能交通和自动驾驶领域发展强劲。8月，百度中标广州开发区智能交通新基础设施项目，项目金额接近4.6亿元，或今年全国智能交通领域最大的招标项目订单。9月，百度在长沙被授予中国首个全无人驾驶考驾照，意味着百度将正式解除长沙开放道路安全员，进行全无人驾驶考驾照。近日，百度的自驾车出租车服务阿波罗Go正式登陆北京，这是继长沙、沧州之后第三个开通此项服务的城市。
汽车行业的规模化对科技互联网企业很有吸引力，所以国内汽车领域内外的大企业频繁进入市场也就不足为奇了。据statista数据，2018年全球乘用车总销量为5700万辆，销量为1.3万亿美元，预计2022年市场规模将达到1.5万亿美元。据电力专家介绍，2018年中国乘用车市场规模约为5100亿美元，销量约为2400万辆。预计到2022年，中国乘用车市场将稳步增长至6300亿美元，销量达到2900万辆。
在汽车电气化、智能化、网络化、共享化的“新四化”浪潮下，智能新能源汽车已被公认为未来汽车产业的发展方向之一。智能新能源汽车作为通信、能源、智能交通、人工智能等领域的创新交汇点，吸引了各方参与其中。“生态圈竞争”正在成为未来汽车产业发展的新旋律，这种全新的竞争形式也给中国汽车产业的发展带来了前所未有的挑战。
来源：连接新能源
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