新技术爆发 2020年 处于动力电池食物链顶端的十个人全年都在这样做
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作者| |果汁
编辑|晓寒
转眼间，时间已经到了2020年底，神奇的一年即将过去。
年初，突如其来的疫情打乱了大家的节奏，旅游行业洗牌加速，投资并购、人事变动等事件继续上演。
在年底之际，车东溪发布了一系列关于旅游业的年终报告，回顾了过去一年智能电动汽车、自动驾驶和动力电池三大领域的重大变化和关键时刻。这是该系列的第三篇文章，重点是动力电池领域。
今年以来，动力电池大佬给整个行业带来了很多变化。
9月23日，硅谷科技狂人马斯克终于举办了一场被推迟了近半年的电池日。他兴奋地向外界介绍特斯拉进入动力电池行业，并展示了4680电池。
10月16日，国内动力电池持有者曾玉群在其大本营宁德向外界宣布，宁德时代已经研发出了NCM811电池，这可以算是宁德时代对今年夏天以来NCM811电池频繁自燃的回应，在业界一度引起了很大的讨论。
11月6日，被誉为2019年最差者的李斌正式发布100千瓦小时大电池，威来成为国内首家推出大电池的企业，同时也发布了电池租赁服务，为动力电池和电动汽车开辟了新的销售模式。李斌还成功摘下了最差者的帽子。
12月2日，负责长城动力电池行业的杨洪信再次向行业投下核弹，推出了无钴电池和果冻电池，给长期受困于三元锂电池和磷酸铁锂电池的动力电池行业带来了新的思路。
……
虽然今年受疫情影响，但动力电池行业发生了很多变化。装机容量山地车之后，新技术爆炸。但在这些爆发的背后，这些骨干教师起着决定性的作用。在这里，我们来统计一下2020年改变动力电池行业的十大人物，以及他们的强硬举动。
人的排名不分先后，以姓名首字母为顺序。
伊隆马斯克：动力电池领域的佼佼者
要问硅谷这几年最受欢迎的科技巨头是谁，几乎每个人脑子里都会有一个名字：—— elon musk。有了特斯拉，马斯克成功挑战了百年不变的汽车旅游行业，让电动车有可能卖得好。
但与传统汽车不同，电动车主要依靠发动机和变速箱，动力电池是电动车的核心命脉。在松下工作了几年后，马斯克终于将目光投向了动力电池。
特斯拉首席执行官马斯克
推迟几个月后，马斯克于今年9月23日正式举办了电池日。在活动中，马斯克发布了他在动力电池领域的333，544，680块电池的重大举措。从字面上看，新电池的直径为46毫米，长度为80毫米，几乎是特斯拉目前使用的2170电池的两倍。
大电池的优点是能量增加5倍，输出功率增加6倍。然而，也存在诸如内阻增加和发热增加的问题。为此，特斯拉采用了无极耳的设计，使得电流更短，减少了内阻和发热问题。
特斯拉的新电池没有内耳
对于负极材料，特斯拉采用高弹性材料覆盖薄膜，解决了硅基材料充电后膨胀凝结成凝胶的问题。阴极材料方面，特斯拉坚持锂镍，希望减少钴。
据马斯克介绍，4680单体电池的能量和输出功率分别提高了5倍和6倍。采用新的组装工艺，电动汽车的电池寿命可提高54%，每千瓦时电池价格可降低56%，生产成本可降低69%。
在组装方面，马斯克表示，就像飞机的结构油箱位于机翼一样，特斯拉的电池将直接安装在底盘上，成为车辆底盘的一部分(即CTC技术)，可以节省370个车身零件，减轻车身重量10%。
特斯拉的新电池可以直接装入底盘
根据马斯克的设想，新电池可以将车辆的电池寿命延长54
