新凌渡再次回归 无框门大溜背设计动力不变
在朗逸之前，上汽大众一直是凌渡的“天下”，但有了朗逸上市的长轴距和大空间，凌渡似乎能为自己找到台阶，退休了。然而，从那时起就从消费者眼中消失的凌渡，并没有“退休”的决心。这些人喜欢什么样的风格，凌渡又能站在消费链的顶端吗？
估计上汽大众想明白，是不是酷加宽体？按照这种风格打造一个全新的凌渡，是你想要的吗？所以定位于年轻化且不便宜的轿跑式凌渡更换车型就在网上曝光了，为了“挑战”一汽-大众CC无框门，这次凌渡也用上了“高档货”。
这款车应该是上汽大众2021年准备推出的，但是现在有媒体曝光了一组路试间谍照片，怀疑是全新凌渡。虽然新车伪装的很重，但还是能看到很多新一代车型的变化，最明显的就是从侧面的大溜背造型和主司机的降窗，明显是无框的。其他的好像都是大众的家装设计语言，但是比较扁平化。正面看起来和一汽-大众高尔夫差不多，有一点途观x的感觉，大灯组应该更苗条，保险杠下部换成了直通式进气格栅。
据说这一次凌渡被命名为宽体轿车，所以整个侧面比以前的尺寸大。车身侧面的B柱和C柱类似于奥迪A7(国产之前不是进口的后溜版)，增加了鸭尾的尾形。这些没有无框门那么震撼。毕竟这个超跑设计真的很好看。运用这个细节，凌渡的市场定位与朗逸完全不同，青春和个性是TA上市后的卖点。
更换后的凌渡将在最新的MQB平台上搭建，车身尺寸定位在朗逸和CC之间。据悉，轴距还会进一步加长，应该会成为一汽大众速腾的市场竞争对手。不过动力方面应该没什么变化，可能会继续搭载之前的1.4T发动机。虽然大众已经推出了1.5TSI evo发动机，但尚不清楚凌渡是否会配备该发动机。
鬼斗观点：上汽大众的凌渡在辉煌时期曾经月销量2万，后来慢慢失去了势头。不过这次有了无框门和宽体设计，以及超越A级的定位，只要价格不过分，回归主流市场真的不是问题。
