用技术拥抱安全 斯巴鲁内陆的主动和被动安全配置
要说现在最热门的汽车话题，肯定是汽车安全。每一辆车经过一些权威安全检测机构的碰撞检测，总会引起不小的反响。这也印证了人们对汽车安全的高度重视。
当我们关注一些权威检测机构的安全评分时，总能看到斯巴鲁在前排，它的所有车型，包括Outback在内，在各种严格的安全检测中都名列前茅。这不禁引起了人们的热烈讨论。Outback等斯巴鲁车型有哪些黑技术，能“称霸榜单”这么强吗？这不得不提斯巴鲁继承的“安全意识”。
其实早在安全尚未成为车辆价值考量的时代，斯巴鲁就开始进行安全实验，逐渐演变成完善的主动和被动安全防护系统，成为汽车安全的典范品牌之一。通过碰撞试验等技术的研究，形成了高强度的环形框架，为敖虎的被动安全奠定了基础。与普通车架相比，它具有更强抗冲击性，在发生事故时能有效吸收冲击能量，分散来自不同方向的冲击冲击，从而保护驾驶舱区域。除了结构本身的强度特点外，通过与水平对置发动机的配合，发挥了傲虎底重心的特点，采用了独特的下沉结构。车辆正面碰撞时，发动机可以通过下沉有效避免其侵入驾驶室，从而减少对乘客的伤害。
作为车身和乘员之间的最后一道屏障，安全气囊的作用是众所周知的，这也是澳拜客建立优秀安全系统的最全面的配置之一。斯巴鲁标配7个安全气囊(前前、前侧、窗帘、膝盖(驾驶员座椅))保护车内乘员，在发生碰撞事故时能有效进行灵活保护，最大限度防止乘员受伤。
随着科学技术的发展，提高乘员安全性的措施不再单纯依靠被动防护，规避危险成为车辆追求的目标，这也使得澳虎最初的安全技术得以投入使用。巧妙的细节设计，如减少视觉盲区的车柱和减少人员分神的人性化交互界面，在看似普通的外观和内饰中彰显安全意识，降低事故发生概率；“硬件”的超重，如珍妮弗驾驶阻尼系统和通风盘式制动器，可以提高驾驶稳定性，也无形中增加了对车辆风险规避能力的帮助。
在所有的安全配置中，最耀眼的是斯巴鲁的新技术：视力驾驶辅助系统。该系统能够通过双目摄像机有效掌握车辆行驶过程中前方的路况，及时识别和判断道路突发事件，必要时自动主动刹车，防止交通事故的发生。通过视力驾驶辅助系统的应用，澳虎实现了全速自适应巡航控制系统(ACC)、防撞制动系统(PCB)、车道偏离校正辅助、防误操作等功能。这已经成为同等级车辆智能安全的典范。
无论是技术的应用还是车身结构的升级，斯巴鲁的目的都非常明显。即通过自身安全实力的不断演进，成为同等级的安全典范，为驾乘人员提供最周到安全的出行保障。
