旅行神器！这些车你可能不买 但一定会用！
说到“特种车辆”，你可能首先想到的是用于各种公共服务的车辆，比如工人每天挤的公交车，每天巡逻街道的警车，应对火灾的消防车等。但近年来，“专用车”已不再局限于这几类车辆，一些汽车厂商开始针对个体运输和服务行业的特殊需求量身定制专用车。
近期最受关注的新型专用车型无疑是“出租车”和“网络车”。曾几何时，这些为我们提供出行服务的车辆，大部分只是带计费装置和特殊涂层的普通汽车；但也有一些车企推出了专门针对出租车和网车行业的相应专属产品。
在出租车行业发达的英国和日本，汽车厂商纷纷推出专用出租车，著名的英国“黑色出租车”伦敦出租车也进入中国市场。这辆伦敦出租车是当年吉利英国品牌生产的TX4。除了按照国内道路规定将内饰从英国的右舵改为左舵，其他设计均与正宗的伦敦出租车一致。
最近，新一代伦敦出租车正式进入中国。这款新车名为LEVC TX，是专门为伦敦出租车设计和生产而设立的品牌。其外观设计与英国TX4相同，采用掀背车车身结构，通过增加前轮转向角度来减小车辆的转向半径，使其能够轻松通过狭窄的街道。
动力系统部分，LEVTX采用增程式电动系统，配有燃油增程式发动机，可输出136马力。LEVTX产生的电能驱动一个能输出163马力的后置电机，最后通过单速变速箱驱动车辆前进。但LEVC LX虽然采用了硬核后轮驱动布局和前双叉骨后多连杆四轮独立悬架，但仍然没有出色的运动性能。
车厢内，LEVC TX采用伦敦出租车标志性的后排双排座椅设计。在宽敞的后部空间，除了常规的直通座椅外，后排和前排之间的隔墙上还安装了两个折叠式座椅，必要时LEVC LX可搭载多达五名乘客。在普通民用汽车的乘客座椅上，LEVC TX设置了一个很大的行李存放空间，让乘客可以非常方便的将随身携带的行李放在乘客侧。
除了传统出租车之外，在线汽车行业在中国也取得了快速发展，有代表性的在线汽车平台滴滴最近与比亚迪合作开发了一款特殊的在线汽车：D1。
在R&D的三年时间里，D1的R&D团队收集了大量关于网络汽车运营的数据，并针对司机和乘客对网络汽车的使用需求进行了有针对性的R&D调查。从外观上看，D1的外形尺寸接近小型车。但由于采用纯电动驱动系统，汽车前后悬挂较短，使轴距达到2800mm，提供了极佳的后排座椅空间。
在副驾驶一侧，也就是乘客上下车时使用最多的一侧，D1右后门采用电动侧滑设计，进一步为乘客通过类似于汽车的门槛高度上下车提供了便利。
至于驾驶座，通过使用硬度更高的填充材料和更耐磨的包裹面料，长时间乘坐驾驶座不会塌陷或磨损；通过车载驱动软件和独特的多色智能驾驶灯，为网络司机搭载乘客提供便利。
根据滴滴和比亚迪的合作计划，在D1发布并投入运营后，更先进的私人网络汽车的研发将继续进行，目标是在2030年推出驾驶舱完全取消的自动驾驶网络汽车。
乘用车优化现有乘用车设计，以满足改善乘客乘坐体验、预订车辆、提高驾驶员服务质量的需求。这种做法相信在下一次会进一步发展。越来越多的网络车平台可能会和汽车厂商合作，大家终于可以体验到更多的网络车专业的特产了。
除了出租车和个人出行专用车辆，物流行业也逐渐出现了车辆定制化的趋势。
例如，来自美国的新汽车制造力量里维安(Rivian)从亚马逊(Amazon)获得了多达10万辆物流卡车的订单，同时从在线购物巨头亚马逊(Amazon)获得了投资。
在亚马逊和里维安的这次合作中，亚马逊提出的需求是一款远优于其他运输车辆的产品，需要降低驾驶员的驾驶压力，提高车辆的安全性。并针对亚马逊物流的特殊实际需求设计货舱。因此，里维安设计的这款纯电动物流卡车采用了大尺寸的前挡风玻璃，可以大大提高驾驶员的视觉，并通过加强驾驶员车门来增强驾驶舱的碰撞安全性。此外，该车型还配备了最先进的主动和被动安全系统以及辅助驾驶系统。
在货舱里，驾驶里维安物流卡车的司机可以通过驾驶舱的舱门进入货舱，这样司机不用下车就可以轻松取包裹，不仅降低了物流司机的工作强度，而且大大提高了包裹运送的效率。
随着新能源汽车在动力布局、空间设计、技术配置等方面的优势，为服务商定制专用汽车的成本也会降低，这也是近年来能看到各种专用汽车的重要原因；随着自主驾驶技术的发展，教授认为类似的定制专用汽车会越来越普遍。
