慢慢来 已经完成第一轮超车的比亚迪韩 就在前面不远处骑行了
对于很多品牌来说，2020年是非常艰难的，但对于一些品牌来说，这是一个很好的发展机会。不仅其车型销量持续增长，品牌影响力和口碑也在上升，未来可期。但是有这样机会的品牌并不多，很多观众可能第一次想到红旗。毕竟它的销量屡破纪录，有越来越多的车型在发售。但是，我们今天要讲的品牌是一家更有逆袭形象的中国车企，就是比亚迪。
为什么比亚迪现在是逆袭？在唐的产品被替换之前，消费者对它显然是不友好的，但是在替换之后，它突然成为同级别的首选之一。我们今年遇到的韩，已经成为比亚迪品牌在2020年推出的最重要的新产品，是比亚迪目前的旗舰和最受欢迎的车型，也是比亚迪品牌自我突破的示范，甚至可以说是肩负了比亚迪品牌向上的重任。由于上市不到半年，月销量一直在增长，11月份达到10105辆，超过了雷克萨斯es、凯迪拉克CT6等同级别二线豪车，在大中型车阵营的表现仅次于BBA。
在价格上，这是比亚迪韩受欢迎的主要原因之一。对于一辆中大型车来说，21.98-27.95万元显然是贴近百姓的。大众、本田等合资品牌拥有的b级车，恐怕22万左右买不到配置太高的版本，但比亚迪韩一开始就实现了高配置。当然，还有一个需要注意的问题。比亚迪韩虽然是车，但是分为EV和DM两个版本，也就是纯电和插电。前者完全由电机和电池组驱动，后者由电机和电池组驱动，所以定位很不一样，价格也很不一样。今天主要以DM版本为例。毕竟价格相对比较入门，21.98和23.98。
当然，比亚迪韩没有它的黑技术是卖不好的。比如它的混合动力系统是当今世界最先进的水平，它有很多独特的特点，因为比亚迪研究这项技术已经12年了。到目前为止，配备该动力系统的车辆销量累计超过35万辆，占市场的45.7%，堪称该领域的佼佼者。今年6月，比亚迪也进行了技术升级，推出了DM-p和DM-i两种新的插电式技术，其中DM-p强调强劲动力和驾驶乐趣，显然韩DM是第一款搭载该技术的车型。发动机为2.0T四缸全铝，最大功率192 HP，最大扭矩320 Nm，最大电机扭矩330 Nm。
官方参数显示，韩DM综合最大功率321kW，综合扭矩650N m，搭配6速双离合变速箱，加速低至每100公里4.7秒。从加速结果来看，22万最好。此外，电机韩DM具有智能起停、智能发电、辅助换挡、快速加速助力四大功能，在提高车辆经济性、乘坐舒适性和NVH方面发挥着极其重要的作用。后置三合一电机总成效率达到97%，但重量减轻5%。值得一提的是，韩MD在纯电动模式下可以续航81km，城市日常交通完全不需要用一滴油。
从实际的驾驶体验来看，只要轻轻踩下油门，就会感受到一种满满的后推感觉，这种感觉是过去几百万豪车才有的。毕竟顶级A6L的表现是无法和汉DM(4.7秒破百)相比的。还有一个题外话是DM-i插电式混合动力系统未来会有自吸动力的福报，加速时间还是可以控制在7秒以内的。专注于性能的DM-p就不用说了，怕普通车主很难驾驭如此糟糕的性能。至于底盘，调整还是偏向日常使用，驾驶质感先进，兼顾舒适性和支撑性，配得上奔驰调整大师的作品，加上多层隔音前挡风玻璃和侧窗玻璃营造出的安静感，作为商用车来对待没有错。
至于设计部分，我们也可以通过实车图片感受到，无论是车头还是车尾都有精致个性化的视觉效果，明显符合目前年轻消费者的审美，入门是R19轮胎和矩阵LED大灯，超前感也是足够的。在车身尺寸上，4960*1910*1495mm的长、宽、高，2920mm的轴距，满足座位空间要求问题不大，能保证视觉效果足够协调。包括内饰部分，也是如此。与奔驰相比，质感反馈一点也不弱，配色、材质、做工完全配得上它的售价。此外，还有全面的配置辅助，如boss键、双区自动空调、L2级驾驶辅助、膝部安全气囊等。舒适体验和安全防范也是拳头。
最终比亚迪这几年靠自己的努力占据了新能源市场的一半以上。随着韩车型的崛起，它在消费者心目中的地位也就显现出来了。如果能持续输出稳定的产品性能，与这些几乎没什么可挑剔的产品合作，帮助自己的品牌实现“弯道超车”就不再是遥不可及的事情了，你说呢？
