30万特斯拉Y型上市！给别人一条活路？
就像悟空收集了最后一颗龙珠召唤巨龙一样，2019年3月特斯拉发布Y型之后，马斯克收集了他梦寐以求的“性感”，初步完成了轿车和SUV高低搭配的产品布局。Y型是在3型基础上的纯电动中型SUV，在国内市场比轿车更受欢迎，国产化后的定价成为国内消费者关注的焦点。新年第一天，特斯拉正式以国产Y型上市，突然低调起来。
2021年1月1日，特斯拉Y型在中国正式上市。新车只有两个版本，长寿命版和性能高性能版，分别定价33.99万元和36.99万元。长寿命版最大续航里程594公里，高性能版最大续航里程480公里。新车可享受购置税减免和新能源标的优惠政策。
定价方面，与进口版相比，Y型国产版大幅降低。长寿命版从48.8万元降价14.81万元，高性能版从53.5万元降价16.51万元。有降低自己价格习惯的特斯拉，直接把新车投放市场就有三折优惠。
特斯拉Y型是在3型的基础上，定位于中型SUV。在设计上，你几乎可以把Y型想象成拉起来加宽后的3型。正面设计和3号车型没什么区别，采用了相对简单的设计风格。
从侧面看，Y型与传统的SUV有很大不同，采用了滑背跑车。Y型的长、宽、高分别为4750/1921/1624 mm，轴距为2890 mm，在这种有限的尺寸数据和回滑造型下，Y型还提供了7种选择(现金没有，以后还要提供)，实在让人难以置信。
如果我们能看到Y型和3型在设计上的高度差是不一样的，那你在进车的时候就彻底糊涂了。Y型遵循的是3型极其简单的室内设计风格。除了集成仪表板功能和多功能方向盘的大型中央控制屏幕外，没有供驾驶员操作的物理按钮。在Y型面前，相信没有一款SUV敢说自己的内饰设计够简单。在内饰配色方面，特斯拉只提供黑色作为单一配色，有其他配色需求的朋友可能需要耐心等等。
车身的配色一直是特斯拉批评的焦点，因为除了黑色以外的所有颜色都是在Model 3上以可选的形式提供，也就是需要额外的钱，而这次在Model Y上也不例外。新车提供纯黑、珍珠白、冷光银、深海蓝、汉红五种车身颜色。除了纯黑以外的所有颜色都需要增加8000元。相比进口版的中国红，需要增加23100元。你也可以理解为国产后“善良”，但其实挺坑的。不喜欢黑，只能老老实实涨价。
这次国产特斯拉Y型推出了两个版本，重点是续航和性能，都是双电机全轮驱动的形式。主续航的长续航版，综合续航594公里，加速每100公里5.1秒。主要性能的高性能版本的续航时间为480公里，每100公里的加速度仅为3.7秒。
从动力上的价格差异来看，两个版本相差只有3万元，还是蛮合理的。相比入门级车型3，入门级版本的长续航里程近600km，长126km。对于有耐力焦虑的消费者来说，这是一个福音。而追求性能的朋友，只需要多加3万就可以买到动力更强的性能版，不仅动力输出更强，还可以得到21寸的车轮，更先进的刹车系统，碳纤维扰流板，低悬挂调整。
但相比很多同行，特斯拉的长续航版续航里程在平均水平以上，同行的AION LX、极限福克斯Alpha T、威来EC6的长续航版可达600公里以上。然而，性能高性能版本的模型3的加速是许多竞争产品无法比拟的。毕竟是3秒社的乘员，加速基准燃油车可以和入门级超跑平起平坐。
对于购买国产特斯拉Y型，几乎可以消除选择的难度。毕竟只有两个版本，长续航还是高性能。根据自己的需求选择是对的。落地总价主要在配套。
如上所述，车身颜色的选择，除了黑色，所有颜色都需要增加8000元。此外，Y型也可作为轮毂样式的选项。Y型长寿命版标配19寸车轮，升级到20寸车轮要8000元。
配置方面，除了自动驾驶自动辅助驾驶，官方暂时没有提供其他选项，包括消费者期待的第三排座位选项。但据特斯拉一家体验店的工作人员介绍，在后期，Y型会逐步完善可选安装，包括七个版本的可选安装。自动驾驶辅助系统是在原有标准基础版驾驶辅助的基础上，提供自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能呼叫等功能。这个可选套餐也可以在车辆购买后购买，但是价格比较高，6.4万。
从品牌和定位上来说，同样是豪华轿跑SUV的威来EC6是特斯拉y型最直接的竞争对手，威来EC6与其前身威来ES6处于同一水平，是一款中型SUV。其长、宽、高分别为4850/1965/1731 mm，轴距为2900 mm，比特斯拉y型大一整圈。
但是在价格上，后来的特斯拉Y型相对威来EC6有优势。特斯拉Y型的长续航版和威来EC6的605KM运动版续航里程差不多，但后者价格要高出87900元。此外，威来EC6提供的可选套装更多，中低款配置并不占优势，而特斯拉Y型则有丰富的标准配置，比如15扬声器、后排座椅加热、全速自适应巡航、座椅记忆等。
特斯拉官方在这个定价上满是算计。与豪华纯电动SUV相比，特斯拉y33.9万元车型的起步价基本要低很多，而与一些中端纯电动SUV相比，如LX、比亚迪唐EV，车型仍略高。在特斯拉的品牌号召力下，很容易引导消费者购买，直接看中30-40万的市场缺口。
自从S型和Y型正式大幅降价后，人们开始对特斯拉的定价产生了不信任，而这种不信任在国产3型几次降价后加深了。虽然降价对持币指南的消费者来说是好消息，但也很大程度上伤害了高价买车的老车主。所以对于纯电动SUV型，人们不禁会想，短期内是否会降价。会不会用韭菜割？
从目前的定价来看，特斯拉Y型目前的两个版本短期内应该不会有明显的降价。但值得注意的是，这款新车使用的是三元锂电池，而不是成本较低的磷酸铁锂电池。未来如果在标准续航版本中使用3型那样的磷酸铁锂电池，价格预计高达30万。那一天，对于国内新能源品牌来说，真的会以“屠杀”的形式存在。
中国制造的特斯拉在定价上有点没有军事道德。一直被视为同级奢侈品牌的特斯拉，直接将Y型拉到30万元的区间，开启了国内市场纯电动高端SUV的价格战。但是，虽然价格是真诚的，教授认为质量和安全也是不可或缺的。从频繁的自动驾驶故障，无缘无故的车辆失控，到“断轴门”和“玻璃脱落门”，特斯拉的汽车质量一直是舆论的中心。如果你不能做好汽车最根本的基础，那么发动价格战只会对国内市场有害而无益。国产特斯拉Y型能否在安全性和质量上做的好，还有待未来研究。
