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砸34亿：华为汽车BU短期不考虑赚钱

  在最近的智能汽车解决方案生态论坛上，华为发布了一系列产品，包括华为，新一代MDC智能驾驶计算平台系列智能驾驶舱解决方案、华为智能汽车云服务2.0等。
  会上，华为宣布，2020年将向华为汽车事业部投资5亿多美元(约合34亿元人民币)，短期内不考虑盈利。
  华为公司轮值主席徐直军，表示：“华为没有考虑智能车BU部门短期内的利润。我们对汽车工业很有耐心。对智能汽车的投资无疑是巨大的，但华为认为这是一个机会。如果华为能够抓住这个机会，将会给公司带来巨大的利益。”
  据了解，去年5月，华为正式成立了智能汽车及其解决方案事业部。此后，华为汽车业务多年来一直被变成一个独立的项目。
  BU是华为组织结构中与BG并列的一级部门。目前，华为有三大BG:运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两大BUs:云AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。可以说汽车解决方案BU的地位和华为，手机是一样的，可以说是很高了。
  仅在一年内，华为智能汽车解决方案事业部的员工人数就超过了4000人，这也反映了华为制造汽车的决心。
  华为一再强调他“不制造汽车”，而是在行业中扮演供应商的角色。根据华为汽车事业部提供的数据，华为汽车事业部定位为智能网联汽车的增量零部件供应商。
  同时，华为汽车BU也有明确的目标，以车载网络、计算平台和基础软件层为重点，提供开放的能力和工具链，降低应用迁移开发难度，让汽车企业高效开发智能汽车。
  毫无疑问，在智能汽车物联网时代的未来，华为，作为智能网联汽车的增量零部件供应商，一方面可以充分发挥其在ICT领域的优势，另一方面也可以避免在汽车制造上花费过多的资金。毕竟汽车行业一直是一个资产投资比较大的领域。