思域 有什么好的？
很多人都知道这个梗——“我想买GTR”“我想给你买奔驰”“我想买GTR”“加劳力士”“我想买GTR！”。GTR是许多玩车人的终极梦想和信仰。在年轻人的心目中，有一辆车的重要性不亚于GTR，那就是思域。
思域对当代年轻人的魅力就像每个注重表现的人都逃不出GTR。年轻人可以买思域，不买奔驰和宝马。路上只有两种车：——思域和其他车。十代思域上市三年多，现在在卖中期重新设计的车型，终端很优惠，但是年销量超过24万。在2019年冷车市场但思域年销量仍超过23万辆的基础上，2020年又实现了3.6%的同比增长。这离不开当代年轻人的支持和青睐。所以很多人看到这个销售数据，难免会有疑问。思域到底哪里好？
有人说是本田的光环，本田的车没有销量差。这有点极端。本田有很多有代表性的车型，比如飞度、思域、CR-V，但本田也有一些卖不好的车。比如一些兄弟车型，INSPIRE、思域、灵派都不是很出彩，在各自细分领域的影响力远不如思域和CR-V车型。所以本田光环显然不是最关键的因素。
有人说思域有竞争力，可以超越其他竞争产品，保证销售数据稳定。这个说法有些道理，但不是绝对的。首先，思域不是现阶段最厉害的车型。十代思域上市三年多，正在卖中期重新设计的车型。从产品生命周期来说，思域并不占优势。而在下降中，思域终端的报价略高于1万元，但不到2万元。优惠力度不大。几乎有钱就能买到君威，但更多人选择思域。
从产品生命周期和价格来看，思域的优势并不大，但在其他方面，思域的表现是显著的。首先外观够亮。对于年轻消费者来说，一辆车好看不好看很重要。思域没有使用流行的大尺寸进气格栅等元素，但也能营造出精致时尚的正面，配合后滑设计，营造出更强的运动氛围。
其次，思域动力强大，不像日系车。入门级车型配备1.0T/125马力三缸发动机，高级车型配备1.5T/177马力四缸发动机，搭配6MT和CVT变速箱，还提供常规轿车和两厢车型。书的数据很优秀，与同档次车型相比优势明显。燃油经济性也贯彻了日系车的优点。工信部给出最低每百公里5种燃料的数据，跑的快吃的少，车辆成本相对较低。多样化的动力系统选择和不同的车型满足了不同细分市场潜在受众的需求。
然后就是空间。思域的轴距已经达到了2700mm，虽然1416mm高的车(轿车版)的设计占据了一定的后排空间，但整体冲击力较小，后排腿部空间还是比较充裕的，既能满足年轻人的需求，又能满足家庭出行的需要。
最重要的是思域的定位，定位运动轿车细分市场和A级。比速腾年轻，比朗逸有阶级感，在运动细分市场更实用。这种“独特性”使其脱颖而出。
所以综上所述，不难发现思域的畅销并非意料之外。一辆价值空间大，动力优秀，版本丰富，选择多样的车，能吃的少，跑的快，成本低，没有明显的缺点和缺陷，很难遇到真正的对手，所以很难卖的差。
